Zuerst einige Regeln für Clubausfahrten,
die unbedingt beachtet werden sollten !
|
1.Mit vollemTank zur Ausfahrt erscheinen! |
|
Und dann Natürlich
§ 1
Bei Kolonnenfahrten
"Achte stets auf deinen Hintermann,hält der,
dann halte auch gleich an !"
Kolonnenfahren:
- Seitlich versetzt zueinander
- jeder behält seine Position
- keine Überholmanöver
Überblick bewahren - nicht nur bis zum Vordermann schauen
mögl. konstantes Tempo
nicht zu schnell fahren
Fahren !
Überholen auf der BAB Teil 1:
Der Frontmann links aussen gibt Signal (Blinker links)
Achtung: Er ist für die rückwärtige Situationseinschätzung verantwortlich und bestimmt den Zeitpunkt (ist die Lücke groß genug, kommen schnelle Fahrzeuge von hinten, ist vorne Platz für die gesamte Kolonne zum Wiedereinscheren, wie hoch ist die eigene Geschwindigkeit usw.)
Überholen auf der BAB Teil 2:
- Alle blinken links -
NICHT AUSSCHEREN !
- Schlußmann links aussen prüft
Situation
Ist der Überholvorgang FÜR ALLE möglich?
Kommen schnelle Fahrzeuge von hinten?
Ist die Lücke groß genug
Wurde die Überholabsicht und das Blinksignal erkannt?
Überholen auf der BAB Teil 3:
Der Schlußmann schert aus und blockiert die Fahrspur (nur, wenn absolut keine Gefährdung für ihn oder für den nachfolgenden Verkehr besteht)
Überholen auf der BAB Teil 4:
- Alle Kolonnenfahrer scheren aus,
- jeder behält seine Position,
- das Tempo wird angepaßt
(gesteigert),
- jeder achtet auf Vorder- und
Seitenmann),
- Blick in Rückspiegel / Schulterblick
Überholen auf der BAB Teil 5:
- Der Frontmann blinkt rechts und
schert wieder ein,
beschleunigt aber weiter,
um Platz für die Nachfolgenden
zu schaffen. - Kolonne schert positionsweise im
sicheren Abstand zum Überholten
ein.
Panne:
Fällt ein Kolonnenmitglied (Panne etc.) aus, bleiben die dahinter fahrenden Teilnehmer bei ihm, bemerkt der Vordermann des Liegengeblieben dessen fehlen, bleibt er ebenfalls stehen , dann dessen Vordermann usw., bis das Fehlen von Teilnehmern auch dem Frontmann auffällt. Fährt der Frontmann zurück, werden alle Teilnehmer "eingesammelt"..
Immer nach dem Motto :
"Achte stets auf deinen Hintermann,
hält der,
dann halte auch gleich an !"
Das Verhalten an Ampeln
Tipps zum richtigen Motorradfahren in der Gruppe
Erfahrene Biker fahren am Anfang und Ende eines Konvois
Mehr Spaß macht das Motorradfahren in der Gruppe. Doch beim Konvoi-Fahren gibt es ein paar Regeln zu beachten. Bereits vor der Tour sollten Streckenverlauf, Treffpunkte und Tankstopps verabredet werden. Die Distanz zwischen den Tankstellen hat sich nach dem Motorrad mit dem kleinsten Tankvolumen zu richten. Zur besseren Verständigung während der Fahrt und für die Ankündigung unvorhergesehener Pausen sind ebenfalls vor Fahrtantritt Handzeichen zu verabreden. Bilden erfahrene Biker die Spitze und das Ende einer Gruppe, wird verhindert, dass der Motorradschwarm zu weit auseinander gerissen wird. Ein relativ dichtes Fahrerfeld ist sowohl für die Fahrer selbst als auch für andere Verkehrsteilnehmer angenehmer. Dazu trägt auch bei, wenn Fahrer immer versetzt auf den zwei Radspuren einer Fahrbahn fahren. Gleichzeitig wird auf diese Weise ein ausreichender Sicherheitsabstand zum Vordermann auf der gleichen Spur gehalten. Große Konvois sollten sich darüber hinaus in kleinere Gruppen bis zu acht Personen aufteilen. Allerdings: An Kreuzungen und bei Überholmanövern muss jeder Biker sich selbst davon überzeugen, ob die Strecke frei ist, und darf sich dabei nicht auf den Vordermann verlassen.
